1. उपयोग करने से पहले इसे पूरी तरह चार्ज किया जाना चाहिए। नए खरीदे गए इलेक्ट्रिक वाहनों को उपयोग से पहले पूरी तरह चार्ज किया जाना चाहिए। चूंकि कई इलेक्ट्रिक वाहनों को कई महीनों या आधे साल से भी अधिक समय तक स्टोर में रखा गया है, इसलिए उनका उपयोग करने से पहले उन्हें पूरी तरह से चार्ज किया जाना चाहिए। बेहतर होगा कि फुल चार्ज होने के तुरंत बाद इनका इस्तेमाल न करें। उन्हें लगभग दस मिनट के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए।
2. बैटरी को इलेक्ट्रिक साइकिल पर मजबूती से स्थापित किया जाना चाहिए। चार्ज करने के लिए बैटरी निकालें। स्थापित करते समय, सवारी के दौरान कंपन से बैटरी को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए बैटरी को इलेक्ट्रिक साइकिल पर मजबूती से स्थापित करें। परिवहन के दौरान बैटरी को न गिराएं, न रोल करें और न ही दबाएं।
3. बैटरी को सूखा और साफ रखें। बैटरी कवर पर लगी धूल और गंदगी को बार-बार हटा दें, और बैटरी को अपने आप डिस्चार्ज होने से बचाने के लिए बैटरी को सूखा और साफ रखने पर ध्यान दें।
4. हर रात बैटरी चार्ज करने की अच्छी आदत विकसित करें। बैटरी को कभी भी अपर्याप्त शक्ति की स्थिति में लंबे समय तक न छोड़ें, और हर रात बैटरी चार्ज करने की अच्छी आदत विकसित करें। यदि इसे लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है, तो इसे पूरी तरह से चार्ज किया जाना चाहिए, एक ठंडी और सूखी जगह पर रखा जाना चाहिए, और नियमित रूप से 10 दिनों तक नियमित रूप से रिचार्ज किया जाना चाहिए।
5. बस एक पेडल से शुरू करें। जब इलेक्ट्रिक साइकिल अभी चालू हो, पेडल का उपयोग करें। यदि कोई पेडल नहीं है, तो आप शुरू करने में सहायता के लिए जमीन को धक्का देने के लिए पैर का उपयोग कर सकते हैं। ऊपर जाते समय, अत्यधिक डिस्चार्ज करंट से बचने और बैटरी को नुकसान पहुंचाने के लिए इलेक्ट्रिक साइकिल को ऊपर जाने में मदद करने के लिए पेडल का उपयोग करें।
6. बैटरी को ओवर-डिस्चार्ज न करें, और उथला डिस्चार्ज और बार-बार चार्ज करें। सवारी करते समय, ध्यान दें कि बैटरी को ओवर-डिस्चार्ज न करें। बैटरी को टर्मिनेशन वोल्टेज में डिस्चार्ज करने के बाद, निरंतर डिस्चार्ज को ओवर-डिस्चार्ज कहा जाता है। ओवर-डिस्चार्ज आसानी से बैटरी पावर की गंभीर हानि का कारण बन सकता है, जिससे इसकी सेवा जीवन बहुत छोटा हो जाता है। इसलिए, जब बैटरी उपयोग में हो, तो जितना हो सके डीप डिस्चार्ज से बचें, और उथले डिस्चार्ज और बार-बार चार्ज करने का काम करें। सामान्य तौर पर, यह किया जाना चाहिए। डिस्चार्ज की गहराई 50% होने पर बैटरी को एक बार चार्ज किया जाना चाहिए। इलेक्ट्रिक साइकिलें आमतौर पर अंडरवॉल्टेज प्रोटेक्शन फंक्शन से लैस होती हैं। जब बैटरी स्तर संकेतक पर केवल एक संकेतक प्रकाश चालू हो, तो बिजली बंद कर दी जानी चाहिए, पेडल का उपयोग किया जाना चाहिए, और बैटरी के अधिक निर्वहन से बचने के लिए बैटरी को जितनी जल्दी हो सके चार्ज किया जाना चाहिए।
7. डिस्चार्ज होने के बाद बैटरी को लंबे समय तक अनलॉक न करें और उपयोग में न होने पर इसे तुरंत बंद कर दें। अंत वोल्टेज पर आंतरिक प्रतिरोध बड़ा होता है, और इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रता बहुत पतली होती है, विशेष रूप से प्लेट छेद और सतह लगभग तटस्थ होती है। ओवर-डिस्चार्ज के दौरान आंतरिक प्रतिरोध गर्म हो जाता है, और वॉल्यूम फैलता है। जब डिस्चार्ज करंट बड़ा होता है, तो स्पष्ट हीटिंग भी होता है। गर्मी और विरूपण। इस समय, लेड सल्फेट की सांद्रता विशेष रूप से अधिक होती है, और क्रिस्टल शाखा शॉर्ट सर्किट के जीवित रहने की संभावना बढ़ जाती है। इसके अलावा, इस समय, लेड सल्फेट बड़े कणों में क्रिस्टलीकृत हो जाएगा, यानी अपरिवर्तनीय सल्फेशन, जो आंतरिक प्रतिरोध को और बढ़ाएगा, और चार्ज रिकवरी क्षमता बहुत अच्छी है। खराब, यह [जीजी] #39;मरम्मत भी नहीं की जा सकती। उपयोग में होने पर बैटरी को ओवर-डिस्चार्ज से रोका जाना चाहिए, और "अंडर-वोल्टेज सुरक्षा" एक बहुत ही प्रभावी उपाय है। इसके अलावा, क्योंकि [जीजी] उद्धरण;अंडरवोल्टेज संरक्षण [जीजी] उद्धरण; इलेक्ट्रिक वाहनों का नियंत्रण नियंत्रक द्वारा किया जाता है, नियंत्रक के बाहर के अन्य उपकरण, जैसे वोल्टमीटर, संकेतक लाइट और अन्य बिजली की खपत करने वाले उपकरण, सीधे बैटरी द्वारा संचालित होते हैं, और बिजली की आपूर्ति आमतौर पर नियंत्रित नहीं होती है। इलेक्ट्रिक वाहन द्वारा नियंत्रित, इलेक्ट्रिक वाहन लॉक स्विच स्विच बंद होने के बाद बिजली का उपयोग करना शुरू कर देता है। हालाँकि करंट छोटा है, अगर इसे 1-2 सप्ताह तक लंबे समय तक डिस्चार्ज किया जाए तो ओवरडिस्चार्ज होगा। इसलिए, लंबे समय तक ताला न खोलें, और उपयोग में न होने पर इसे तुरंत बंद कर दें।
8. ओवरचार्जिंग से बचें। जब चार्जर दिखाता है कि यह भरा हुआ है, तो यह चार्ज करना बंद कर देता है। इसे'एक रात या कई दिनों तक चार्ज नहीं किया जा सकता है। ओवरचार्जिंग से प्लेट की सक्रिय सामग्री सख्त हो जाएगी और गिर जाएगी, और पानी की कमी और बैटरी ख़राब हो जाएगी। स्टोरेज बैटरी उच्च तापमान वाले मौसम में चलती है, और मुख्य रूप से ओवरचार्जिंग की समस्या होती है। इसलिए, गर्मियों में, अच्छी गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करने के लिए बैटरी के तापमान को जितना संभव हो उतना कम किया जाना चाहिए, ताकि तेज धूप के संपर्क में आने के तुरंत बाद चार्जिंग को रोका जा सके और गर्मी के स्रोतों से दूर रखा जा सके। ओवरचार्जिंग से बचें। इसके अलावा, चार्जर के मापदंडों को बैटरी के साथ अच्छी तरह से मिलान करने के लिए चुना जाना चाहिए। उच्च तापमान के मौसम में बैटरी की परिचालन स्थितियों और पूरे सेवा जीवन के दौरान होने वाले परिवर्तनों को पूरी तरह से समझना आवश्यक है। उपयोग के दौरान बैटरी को अधिक गर्म वातावरण में न रखें, विशेष रूप से चार्ज करते समय गर्मी स्रोतों से दूर। बैटरी को गर्म करने के बाद, शीतलन के उपाय किए जाने चाहिए, और बैटरी को तभी चार्ज किया जा सकता है जब बैटरी का तापमान सामान्य हो जाए। अच्छी गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करने के लिए बैटरी की स्थापना स्थिति यथासंभव अच्छी होनी चाहिए। यदि ओवरहीटिंग पाई जाती है, तो चार्ज करना बंद कर दें और चार्जर और बैटरी की जांच करें। जब बैटरी डिस्चार्ज की गहराई उथली हो या परिवेश का तापमान अधिक हो, तो चार्जिंग समय को छोटा किया जाना चाहिए।
9. लंबे समय तक बिजली के नुकसान से बचें। लंबे समय तक बिजली का नुकसान प्लेटों को वल्केनाइज करेगा। कम तापमान की स्थिति में, चार्जिंग में मुख्य रूप से खराब चार्जिंग स्वीकृति और अपर्याप्त चार्जिंग की समस्या होती है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी का नुकसान होता है। कम तापमान में, गर्मी संरक्षण और एंटीफ्ीज़ उपाय किए जाने चाहिए, खासकर जब चार्जिंग को गर्म वातावरण में रखा जाना चाहिए, जो पर्याप्त बिजली सुनिश्चित करने में मदद करता है, अपरिवर्तनीय सल्फेशन की पीढ़ी को रोकता है, और बैटरी की सेवा जीवन को बढ़ाता है।
10. शॉर्ट सर्किट को रोकें। स्थापना या उपयोग के दौरान विशेष देखभाल की जानी चाहिए। उपयोग किए जाने वाले उपकरणों को अछूता होना चाहिए। वायरिंग करते समय, बैटरी के अलावा अन्य विद्युत उपकरणों को जोड़ा जाना चाहिए। निरीक्षण के बाद, कोई शॉर्ट सर्किट नहीं है। अंत में, बैटरी को जोड़ा जाना चाहिए। अतिव्यापी दबाव को रोकने के लिए वायरिंग विनिर्देशों को अच्छी तरह से अछूता होना चाहिए। टूटना। विस्फोट को रोकने और हताहत होने का कारण बनने के लिए बैटरी की चार्जिंग स्थिति का पता लगाने के लिए बैटरी शॉर्ट-सर्किट विधि का उपयोग करना मना है। जब बैटरी शॉर्ट-सर्किट अवस्था में होती है, तो इसका शॉर्ट-सर्किट करंट सैकड़ों एम्पीयर तक पहुँच सकता है। शॉर्ट-सर्किट संपर्क जितना मजबूत होगा, शॉर्ट-सर्किट करंट उतना ही अधिक होगा। इसलिए, सभी कनेक्शन बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करेंगे, और कमजोर लिंक अधिक गर्मी उत्पन्न करेंगे, जो कनेक्शन को पिघला देगा और शॉर्ट सर्किट का कारण बनेगा।
बैटरी स्थानीय रूप से चार्जिंग के दौरान एकत्रित विस्फोटक गैस या विस्फोटक गैस का उत्पादन कर सकती है। कनेक्शन के फ्यूज होने पर स्पार्क्स उत्पन्न होंगे, जिससे बैटरी फट जाएगी। यदि बैटरी थोड़े समय के लिए शॉर्ट-सर्किट है या करंट विशेष रूप से बड़ा नहीं है, तो यह कनेक्शन को फ्यूज करने का कारण नहीं बन सकता है। जैसे तरल रिसाव। इसलिए, बैटरी को शॉर्ट-सर्किट नहीं होना चाहिए। इसे स्थापित या उपयोग करते समय, आपको विशेष रूप से उपयोग किए जाने वाले उपकरणों से सावधान रहना चाहिए। इन्सुलेशन उपाय किए जाने चाहिए। वायरिंग करते समय, बैटरी के अलावा अन्य विद्युत उपकरणों को पहले जोड़ा जाना चाहिए। निरीक्षण के बाद, कोई शॉर्ट-सर्किट नहीं है, और अंत में बैटरी को जोड़ा जाना चाहिए। अतिव्यापी दबाव के कारण होने वाले टूटने को रोकने के लिए अच्छा इन्सुलेशन।
11. प्रत्येक प्रारंभ समय 5 सेकंड से अधिक नहीं हो सकता। बैटरी के लंबे समय तक उच्च-वर्तमान डिस्चार्ज से बचें, जो बैटरी की आंतरिक संरचना को बहुत नुकसान पहुंचाएगा। यह अनुशंसा की जाती है कि वाहन मालिक को हर बार 5 सेकंड से अधिक शुरू नहीं करना चाहिए। 10 से 15 सेकंड के अंतराल के साथ लगातार दो शुरुआत की आवश्यकता होती है।
12. सूरज के संपर्क में आने से रोकें। सूरज के संपर्क में आने से बैटरी का तापमान बढ़ जाएगा और बैटरी में सक्रिय सामग्री की गतिविधि बढ़ जाएगी, जिससे बैटरी की सेवा जीवन प्रभावित होगा।
13. डिस्चार्ज की गई बैटरी को समय पर रिचार्ज किया जाना चाहिए, और इसे 12 घंटे से अधिक नहीं छोड़ना चाहिए।
14. आगे और पीछे के ब्रेक को जांचें और समायोजित करें। इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग करने से पहले, आगे और पीछे के ब्रेक को जांचें और समायोजित करें। फ्रंट ब्रेक को राइट ब्रेक लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और रियर ब्रेक को लेफ्ट ब्रेक लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। आगे और पीछे के ब्रेक को समायोजित किया जाना चाहिए ताकि जब बाएँ और दाएँ ब्रेक हैंडल आधे स्ट्रोक तक पहुँच जाएँ तो वे मज़बूती से ब्रेक लगा सकें। अत्यधिक पहनने के कारण ब्रेक शूज़ को समय पर बदल देना चाहिए।
15. इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग करने से पहले, चेन के स्नेहन की जांच करें। महसूस करें और देखें कि क्या चेन का चेन शाफ्ट लचीले ढंग से घूमता है और क्या चेन लिंक गंभीर रूप से खराब हो गया है। यदि यह खराब हो गया है या रोटेशन लचीला नहीं है, तो उचित मात्रा में चिकनाई वाला तेल डालें, और गंभीर मामलों में श्रृंखला को बदलें।
16. इलेक्ट्रिक साइकिल की सवारी करने से पहले, टायर के दबाव, हैंडलबार के स्टीयरिंग लचीलेपन, आगे और पीछे के पहियों के लचीलेपन, सर्किट, बैटरी की शक्ति, मोटर की काम करने की स्थिति और रोशनी और हॉर्न की जांच करें।
17. इलेक्ट्रिक साइकिल की मानक भार क्षमता 75 किलो है, और जितना हो सके ओवरलोडिंग से बचना चाहिए।
18. ठंड के मौसम में इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग करते समय, आपको मैन्युअल या इलेक्ट्रिक सहायता से ड्राइव करने का प्रयास करना चाहिए, और बैटरी [जीजी] #39; की शक्ति और वोल्टेज संकेत पर ध्यान देना चाहिए। सामान्य तौर पर, जब मौसम ठंडा होता है, तो बैटरी के डिस्चार्ज की गहराई को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए, और बैटरी को वोल्टेज के तहत नहीं चलाया जाना चाहिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि मौसम ठंडा होने पर बैटरी की चार्जिंग क्षमता और डिस्चार्जिंग क्षमता कम हो जाती है।
19. इलेक्ट्रिक साइकिलों को संक्षारक तरल पदार्थ और गैसों से दूर, ठंडी, हवादार, सूखी जगह पर संग्रहित किया जाना चाहिए। भंडारण करते समय, पूरा वाहन सीधा होना चाहिए, टायर का दबाव पर्याप्त होना चाहिए, भारी वस्तुओं को वाहन के शरीर पर लोड नहीं किया जाना चाहिए, और बैटरी को अलग से संग्रहित किया जाना चाहिए।